[文化]百年太原站成功扩容

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3月31日凌晨4点，随着5个车型、12组试验动车组的列车依次通过太原火车站，历时480分钟、近3000名施工人员同时立体作业的太原站“两线一台”增建工程顺利完成，这座百年老站成功扩建。图为扩建施工现场。

此次扩建，太原站将同时运行10台小型挖掘机、4台大型捣固车等150余台机器。图为扩建施工现场。

近3000名建筑工人参与了太原站“两线一站”的建设。图为扩建施工现场。

黄河新闻网快讯(侯锦刚通讯员张炯)3月31日凌晨4时，随着5辆车模、12组试验动车组依次通过太原火车站，历时480分钟、近3000名施工人员同时立体作业的太原站“两线一站”建设圆满结束，这座百年老站成功扩建。

自新冠肺炎爆发肺炎以来，中铁太原局集团有限公司已率先完成重点建设项目。“为了最大限度地减少施工对交通秩序的影响，新冠肺炎疫情爆发后，我们在做好科学防控的同时，积极组织复工，于2月20日提前10天全面复工。”太原局集团公司太原地区建设指挥部总指挥张少华表示，该项目成功缩短工期26天，确保3月底前完成通车建设，为后续列车恢复运营、增加运力创造条件。

太原站，已有110多年的历史，位于石太客运专线、大西高铁、南北通普线、石太线、太线等交汇处。平时每天接发约110对列车，直达全国98个地级市，是华北地区重要的客运火车站。近年来，随着石太铁路和大西高铁的开通，太原站原有的站台和线路布局严重制约了接发列车的能力。

太原局集团有限公司为了突破制约瓶颈，在太原站原有七站十轨线路的基础上，增加了一个平台两条线路。“增建线路建成后，北京到大同的高铁全部通过外线，消除了对其他线路的影响。像石太客这样的列车，以前都是通过中央站台的，不仅影响其他线路接车，还妨碍站台乘客上下车。”太原站值班站长王说。

当日开盘施工是追加项目中规模最大、影响最大、最关键的施工。480分钟内，必须拆除4套道岔，新铺设7套道岔，移位820米，新铺设150米。同时完成了微机联锁、列车控制、集中调度指挥、数据置换调试、供电设施改造调整等设备的拆除和重新安装，并运行80列试验列车对线路各项参数进行了验证。太原站有10台小型挖掘机、4组大型捣固车和150多台机器同时作业。建设以太原站为中心，太原南站、晋中站、太原东站、阳曲西站等8个站同时进行。客货运输调整涉及其他13个铁路局集团公司和63个部门单位。

据了解，太原站扩建后，线路布局和微机联锁方式得到充分优化，高铁前后列车追踪间隔和一般速度可缩短1分钟以上，山西中部铁路枢纽能力进一步释放。高铁在太原站具备折返条件，为增加列车、加快山西与全国其他地区经济文化交流奠定基础。它将大大改善山西省客运产品的布局，为广大乘客提供更好的出行体验。