[文化]不锈钢车体 智能化运营 又有两列列车运抵太原地铁2号线

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7月7日，太原市轨道交通2号线一期工程t2、t3全自动列车到达现场。史晓波

继5月4日第一列地铁列车到达后，7月7日又有两辆列车从中国铁建大连厂到达太原地铁2号线。卸载和组装后，将集中进行编组、调试和其他程序。

据报道，太原地铁2号线一期工程共配备24列列车。之前到达的第一列列车已经完成静态测试、动态测试和信号fam(全自动运行模式)测试，正在进行主线动态调整。

据悉，目前国内地铁列车主流车型分为宽度为2.8米的B型车和宽度为3米的A型车。太原地铁列车使用乘坐体验更好的A型车。每列火车有六列，包括一个车头和四节车厢。每列火车长140米，重约240吨。该列车设计最高时速为80公里，有336个座位，可容纳1984名乘客，最高可容纳2534名乘客。太原地铁车体采用不锈钢制造。与传统铝合金车体相比，不锈钢车体不仅具有更高的耐腐蚀性，而且运行维护成本更低。它具有低碳、环保、安全可靠、乘坐舒适的特点。

太原地铁2号线车辆的设计理念是科技、安全、现代、发展。采用了很多新技术，包括全自动操作技术。车辆可以实现远程唤醒、远程睡眠、远程举弓、远程空调制控制、远程照明控制和故障远程复位，提高了列车的安全性、可靠性和灵活性，同时提高了服务质量。车辆智能运维系统可以通过车地无线系统向地面车辆智能运维系统可靠地传输列车运行状态和列车故障等信息，从而实现智能运营，降低主线故障率，提高维护效率，提高列车运行的安全水平；此外，还增加了一些列车监控装置，如前方障碍物检测装置、主动脱轨检测装置、走行部在线监控装置等。(丁远通讯员杜强)