[文化]太原至焦作高铁山西段铺轨全线完成

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图为7月10日上午，太原晋中枢纽晋中大桥施工现场，正在铺设最后一根钢轨。

图为铺轨现场。

图为铺轨现场。

黄河新闻网快讯(侯锦刚通讯员王伯康赵耀)7月10日，我国“八纵八横”高速铁路网规划中的湖南通道(呼和浩特至南宁)重要组成部分太原至焦作高速铁路山西段铺轨竣工，为年底开通并按期运营奠定重要基础，晋东南太行革命老区向高速铁路时代又迈进了一步。

太原至焦作高速铁路北起山西太原，南至河南焦作，全长约358.8公里，山西段约325.4公里，设计时速250公里。全线2016年10月开工，计划今年年底完工。线路经过太原、晋中、长治、晋城等14个县市，在太谷东、榆社西、武乡西、湘源东、长治东、长治县、高坪东、晋城东新建8个站，改造太原南、李新明、晋中3个既有站。

2019年9月26日开始铺轨。期间，负责施工的中铁太原局集团有限公司、大西铁路客运专线有限公司、中铁十二局集团有限公司密切关注安全、质量、施工进度，精心制定施工组织计划，积极应对疫情影响。参与单位克服了站线长、场地坡度大、有砟和无砟铺轨技术多次转换的困难，保证了施工的优质有序进行。

据悉，太焦高速铁路有砟轨道和无砟轨道几乎各占一半，不同的施工方法需要不断切换。为解决无砟轨道施工转场对工期的影响，并挽回疫情延误的进度，参建单位超配施工人员，增加牵引机车，解决线路坡度大、轨道材料运输困难的问题，充分利用两台cpg500铺轨机和两台tc-500铺轨机，确保施工任务按期完成。

据了解，太原至焦作高铁建成通车后，将连通郑州至焦作高铁，太原至郑州高铁出行时间将减少至2小时以上，是目前石家庄周边绕行的近一半，比普通提速列车少8-9小时。长治、晋城全面接入全国高铁网络，建设连接胡宝、湖北、重庆、晋中、中原城市群的快速通道，对于帮助晋东南太行革命老区脱贫致富，加快晋豫经济文化交流和人民生活交流，助推山西高质量转型发展，具有积极作用和深远影响。